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Decat silenciado / tubo de prueba
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Cambio de gato o tubo de prueba para tu Honda
Después del colector de escape de su Honda se instala un catalizador o tubo de prueba. Un catalizador original bloquea la potencia y esto es malo para el rendimiento de su coche. La sustitución del catalizador por un convertidor catalítico o un tubo de prueba mejora el flujo de los gases de escape al reducir su resistencia.Esto proporciona al motor más potencia y par. O mejor dicho, puedes utilizar toda la potencia del motor. Los recambios de gato o los tubos de prueba cambian ligeramente el sonido del motor pero la diferencia no será muy grande.
La característica principal es el aumento de potencia, es decir, ¡más potencia!
¿Dónde coloco el catalizador o el tubo de ensayo?
Detrás del colector de escape se monta un catalizador o tubo de ensayo. A continuación viene el silenciador intermedioy silenciador final o el sistema cat-back. El montaje de un catéter o tubo de prueba es bastante sencillo. Los tornillos pueden estar muy apretados. A continuación, es aconsejable rociarlas con aceite para gripes. Al realizar el montaje, asegúrese siempre de que dispone de las juntas adecuadas para garantizar una conexión sin fugas.Mensaje de error después de montar el catalizador o el tubo de ensayo?
Puede ocurrir que aparezca un mensaje de error en tu tablero de mandos después de montar un catalizador o un tubo de ensayo.El sistema de escape contiene una sonda Lambda. La sonda Lambda transmite determinados valores al ECU. Si estos valores se desvían demasiado, aparecerá un mensaje de error. En la mayoría de los casos, esto puede solucionarse instalando un cell fix.