TurboTreats
¡Ten la oportunidad de ganar fantásticos premios durante todo el año con TURBOTREATS! Ver premios y fechas de sorteos aquí
Want to see our site in English or other language?

Honda onderhoud: Zo blijft je Honda betrouwbaar én in topconditie

Honda onderhoud hoort erbij. Zeker als je het maximale uit je motor wilt halen, is regelmatig onderhoud geen overbodige luxe. Je verlengt hiermee de levensduur van je auto en voorkomt overmatige slijtage.  

Je Honda in topconditie houden, dat willen we natuurlijk allemaal. Een Honda is een van de meest betrouwbare automerken die er rondrijdt. Ze zijn gemaakt om lang mee te gaan. Het is dan ook niet heel bijzonder om een Honda tegen te komen met 400.000 km op de teller, of meer. 

Wanneer je goed voor je Honda zorgt, is hij praktisch onverwoestbaar. Rijd je motor altijd goed warm, om slijtage en overmatig olieverbruik zoveel mogelijk te voorkomen. Gebruik de juiste olie, geschikt voor het doel waarvoor jij je Honda gebruikt. Rijd je dagelijks veel korte stukjes in de stad, dan heb je andere olie nodig dan wanneer je jouw Honda gebruikt op circuitdagen en regelmatig het maximale van je motor vraagt. 

Als specialist in de verkoop van Honda onderdelen helpen we je graag om meer inzicht te krijgen in wat er allemaal mogelijk is met jouw Honda. Speciaal voor jou hebben we daarom een serie blogs gemaakt waarin we laten zien wat er voor je Honda leverbaar is en op welke manier je dit kunt toepassen. 

 

In deze serie blogs ontdek je:

• Hoe je de wegligging en remmen van je Honda beter maakt;

• Wat er qua performance tuning allemaal mogelijk is met je Honda;

• Welke interieur en exterieur onderdelen er leverbaar zijn om de looks van je Honda naar jouw wens aan te passen;

Hoe je jouw Honda het beste kunt onderhouden, zodat je jaren plezier hebt van je auto.  

 

Er is niets leuker dan je auto helemaal aanpassen aan jouw wensen. Is hij eenmaal naar je zin, dan wil je er natuurlijk lang plezier van hebben. Daarom hoort ook het onderhoud van je auto erbij. Zonder goed onderhoud zal je Honda snel achteruit gaan en niet de prestaties leveren die hij kan halen, dat is natuurlijk zonde. Laten we samen eens kijken wat je Honda aan onderhoud nodig heeft. 

 


Waarom Honda onderhoud?

Zowel nieuwe als gebruikte auto’s hebben onderhoud nodig. Onderhoud geeft je de zekerheid dat je Honda zonder zorgen iedere keer weer start en je overal brengt waar je heen wilt. Vooral voor de sportieve rijders onder ons is goed onderhoud belangrijk. Je vraagt veel van je motor, versnellingsbak en alle onderdelen daar omheen. 

Veel vermogen betekent ook meer slijtage. De hogere olietemperaturen die je bereikt wanneer je bijvoorbeeld het circuit op gaat, zorgen ervoor dat je olie sneller vervangen moet worden. Te weinig of vervuilde olie laat de prestaties van je motor achteruit gaan. Zeker wanneer je de motor van je Honda flink wat extra vermogen geeft, is onderhoud nog belangrijker. 

 

Onderhoudsbeurt, wanneer nodig?

 

Van een grote en kleine beurt heb je vast vaker gehoord, maar wanneer zijn deze onderhoudsbeurten nodig? Bij de wat oudere Honda’s heb je een onderhoudsboekje waarin dit keurig aangegeven staat. De modernere auto’s hebben vaak meer flexibele onderhoudsintervallen. De auto berekent zelf wanneer er onderhoud nodig is en geeft dit aan in het display. 

In je onderhoudsboekje zie je waarschijnlijk dat er aangeraden wordt elke 10.000 tot 15.000 kilometer onderhoud te laten uitvoeren. De meer moderne auto’s vragen iets minder onderhoud en zullen gemiddeld om de 20.000 kilometer een beurt nodig hebben. 

Dit is vooral van toepassing op standaard auto’s. Waar bij een standaard Honda eens in de 10-15.000 kilometer olie verversen voldoende is, wil je dit bij een opgevoerde Honda veel vaker doen. Waarschijnlijk doe je dit dan liever elke 7.500 kilometer. 

Wanneer het onderhoud nodig is en wat er precies gedaan moet worden, is van verschillende factoren afhankelijk. Zo hoeft een distributieriem niet bij elke grote beurt vervangen te worden, maar één keer in de 80.000 tot 100.000 kilometer of ongeveer 5 jaar. Dat is per automerk en type verschillend. Ook bougies gaan langer of korter mee, afhankelijk van type en rijstijl. Een normale bougie zal ongeveer 20.000-40.000 kilometer meegaan, afhankelijk van het automerk en type.

 

Honda onderhoud voor elk budget

Goed onderhoud is onmisbaar voor je Honda. Daarom hebben we in de webshop van AKR Performance een ruime keus aan onderhoudsproducten. Voor elk budget zijn er Honda onderdelen te krijgen. Standaard Honda onderdelen liggen wat hoger qua prijs, maar zijn dan ook van een geweldige kwaliteit. Je weet zeker dat je met een standaard Honda onderdeel weer vele jaren vooruit kan. 

Wil je liever wat minder uitgeven aan het onderhouden van je Honda, dan hebben we ook een ruim assortiment after market onderdelen beschikbaar. Uiteraard kijken we ook hier goed naar de kwaliteit. De budget onderdelen in onze webshop zijn prettig geprijsd en hebben een goede pasvorm. Hierdoor is het voor iedereen mogelijk om zijn of haar Honda goed te onderhouden. 

 

Onderhoud: kleine beurt

Een kleine beurt wordt voor de wat oudere Honda’s elke 10.000 tot 15.000 kilometer geadviseerd. Bij modernere auto’s zit er langer tussen de beurten, meestal tussen de 25.000 en 30.000 kilometer. Wordt er niet zoveel met de auto gereden, dan is het slim om in ieder geval elk jaar een kleine beurt te laten uitvoeren. 

Zoals al eerder vermeld; heb je een Honda die flink wat meer vermogen levert dan hij standaard uit de fabriek kwam? Dan kun je beter vaker je olie verversen. Zeker als je dit vermogen regelmatig aanspreekt. Ook na een intensieve circuitdag of een dragrace evenement is het aan te raden je olie te verversen. 

Bij een kleine onderhoudsbeurt wordt de olie ververst en het oliefilter vervangen. De andere vloeistoffen worden gecontroleerd en bijgevuld waar nodig. De banden worden op spanning gezet en de verlichting nagekeken. Verder wordt de auto op een aantal punten nagelopen, zodat slijtage wordt opgemerkt en grote reparaties kunnen worden voorkomen.   

 

Onderhoud: grote beurt

Bij een grote beurt wordt je Honda grondig nagekeken. Naast alle werkzaamheden van een kleine beurt, worden er tijdens de grote beurt meerdere onderdelen vervangen. Afhankelijk van wat nodig is, worden de volgende onderdelen vervangen door nieuwe:

  • Benzinefilter
  • Interieurfilter
  • Luchtfilter*
  • Bougies
  • Koelvloeistof
  • Remvloeistof
  • Bakolie
  • Differentieel olie, bijvoorbeeld bij de Honda S2000
  • Distributieriem

*Heb je een K&N vervangfilter of ander herbruikbaar filter? Dan gaat deze levenslang mee en wordt het filter schoongemaakt en hergebruikt. 

 

Niet alle onderdelen en vloeistoffen worden bij elke grote beurt vervangen. Remvloeistof gaat bijvoorbeeld zo’n 3 jaar mee voor je nieuwe nodig hebt. Ook de distributieriem hoeft pas na 80.000 tot 100.000 kilometer of om de 5 jaar vervangen te worden. Heeft je Honda een distributieketting, dan wordt deze normaal gesproken helemaal niet vervangen. 

Een grote beurt wordt bij oudere auto’s ongeveer om de 20.000 kilometer uitgevoerd. Zou je je hier netjes aan houden, dan krijgt je Honda dus om en om een kleine en grote beurt. Geeft jouw auto niet zelf aan wanneer er een beurt nodig is? Volg dan het advies om hem in ieder geval elke twee jaar een grote beurt te geven. Tijdens de grote beurt wordt je auto helemaal nagekeken, waardoor je precies weet hoe de staat is en wat je kunt verwachten in de toekomst.  

 

Welke olie bij je onderhoudsbeurt

Olie is van levensbelang voor je Honda. Te weinig of de verkeerde olie kan grote schade aanbrengen aan je motor. Motorolie wordt vervangen bij een onderhoudsbeurt, zodat de kwaliteit van de olie in je motor zo hoog mogelijk blijft. Dat is niet voor niets, want olie heeft een belangrijke functie. Motorolie zorgt voor smering tussen de verschillende oppervlakken in de motor. Daardoor geeft het bescherming, zorgt voor afdichting en koelt het de motor. 

Het is belangrijk om de juiste motorolie te kiezen. Welke olie voor jouw Honda het beste is, hangt af van allerlei factoren. Een van de belangrijkste factoren is het gebruik van je motor. Rijd je bijvoorbeeld veel korte stukjes, dan wil je een motorolie die dun genoeg is om voldoende smering te bieden op lage temperaturen. Op het circuit of als hele sportieve rijder op langere afstanden stel je weer hele andere eisen. Dan is het belangrijk dat de olie ook op hoge temperaturen goed zijn werk blijft doen. 

De viscositeit geef de dikte of stroperigheid van de olie aan. Een dikke olie heeft een sterkere smeerfilm, maar smeert vaak minder goed op lage temperaturen. Een dunne olie voert sneller vuil en hitte af, maar wordt vaak te dun op hoge temperaturen, waardoor de smering afneemt.   

De werkzaamheid van de olie kun je aflezen aan het SAE nummer op de fles. Staat hier bijvoorbeeld 0W40, dan zie je aan het cijfer voor de W wat de olie doet op lage temperatuur en achter de W laat zien wat hij doet op hoge temperaturen. Een 0W40 olie is dus heel vloeibaar op lage temperaturen en heeft bij een temperatuur van 100 graden Celsius een SAE van 40. 

Een 20W60 is op lage temperaturen minder vloeibaar, maar is sterker op hoge temperaturen. Daardoor is dit bijvoorbeeld een goede olie voor Honda’s met veel vermogen die regelmatig het circuit op gaan.   

Op de flessen motorolie zie je naast het SAE nummer nog iets anders vermeld staan, namelijk vol synthetische olie of minerale olie. Daarnaast zijn er ook semi- of halfsynthetische oliën. Dit is een mengel van de eerste twee. Minerale olie wordt voornamelijk gebruikt voor het inrijden van pas gebouwde motoren. 

100% synthetische olie verbetert de prestaties van je Honda. Er is een duurder chemisch proces nodig om deze olie te maken, maar daardoor vloeit de olie beter op lage temperaturen. Juist op lage temperaturen vindt de meeste slijtage plaats. Daarnaast is 100% synthetische olie beter bestand tegen hitte. 

Hier vind je alle oliën en vloeistoffen die je nodig kunt hebben bij het uitvoeren van een onderhoudsbeurt.

 

Kies goede bougies bij onderhoud

Wanneer je jouw Honda van meer vermogen wilt voorzien is het belangrijk om te kijken welke bougies je wilt gebruiken. In een standaard motor merk je er weinig van, maar in een getunede motor haal je toch wat extra power uit je blok met goede bougies. Zo’n high performance bougie zorgt voor een betere verbranding, waardoor je motor beter loopt. 

Een normale bougie zal ongeveer 20.000-40.000 kilometer meegaan, afhankelijk van het automerk en type. Iridium bougies gaan bijvoorbeeld 80.000 tot 100.000 kilometer mee, afhankelijk van het type en de rijstijl. Ben je veel op het circuit of de dragstrip te vinden, dan zullen ze wat minder lang meegaan. Houd hier bij het onderhouden van je Honda rekening mee. 

Elke bougie heeft een code. Hieraan kun je onder andere de warmtegraad aflezen. Dat is een belangrijk gegeven voor tuners. Standaard zullen de bougies in je Honda een warmtegraad van 6 of 7 hebben. Ga je tunen, dan wil je een ‘koudere’ bougie. Voor een Honda met turbo of supercharger zijn bougies met een warmtegraad van 7 of 8 geschikt. Deze bougies zijn beter bestand tegen de hogere belasting die een performance motor van ze vraagt. ‘Koudere bougies’ kunnen de warmte beter afvoeren, waardoor ze de prestaties van je motor verbeteren. 

Bekijk hier alle bougies voor je Honda

  

Onderhoud voorkomt grote reparaties

Onderhoud geeft je inzicht in de staat van je Honda. Tijdens de grote en kleine beurt worden belangrijke technische punten op je auto nagekeken. Hoe is het bijvoorbeeld met je remmen en slijten je banden wel recht af? Wordt tijdens de inspectie opgemerkt dat je banden scheef afslijten, dan kan er tijdig worden ingegrepen, zodat je niet in no-time door je banden heen bent.   

Het regelmatig verversen van de olie zorgt ervoor dat je motor maximale prestaties kan blijven leveren. Zowel in de versnellingsbak als de motor kunnen kleine ijzerdeeltjes in de olie terechtkomen. Dit is een normaal slijtageproces. Deze deeltjes worden opgevangen door het oliefilter en met kleine magneetjes. Helaas kunnen deze niet alles uit je olie filteren. Regelm atig olie verversen zorgt voor een optimale smering, waardoor overmatige slijtage voorkomen wordt. Dat verlengt niet alleen de levensduur van je motor, maar scheelt je ook dure reparaties. 

 

Onderhoud en APK 

Onderhoud en APK hebben eigenlijk niets met elkaar te maken, ook al worden deze werkzaamheden vaak tijdens dezelfde afspraak bij de garage uitgevoerd. Koop je een Honda met een nieuwe APK, dan zegt dit niets over hoe goed deze auto onderhouden is. De APK is alleen een beperkte veiligheids- en milieu-inspectie.

Tijdens de APK wordt gekeken of je Honda overmatig vloeistoffen lekt en of allerlei veiligheidssystemen werken, zoals airbags, gordelspanners, ABS, het bandenspanningsysteem (TPMS) en dergelijke. Ook wordt gekeken of je remmen, wielophanging, schokdempers, banden, de stuurinrichting, verlichting en carrosserie er degelijk uitzien en geen overmatige roest bevatten. Vanuit milieu oogpunt wordt de uitstoot gemeten met een CO2 test. Verder wordt de registratie van de kilometerstand, het voertuigbewijs en identificatienummer en de gebruikte brandstof gecheckt. 

Bij de APK krijg je pas te horen dat onderdelen niet goed meer zijn als ze al kapot zijn en daardoor niet meer door de keuring komen. Een kapotte ashoes is bijvoorbeeld reden tot afkeur, maar lang doorrijden met een gescheurde ashoes betekent overmatig slijtage aan je aandrijfas, door het verdwijnen van het benodigde vet in de hoes. Regelmatig een onderhoudsbeurt laten uitvoeren zorgt dat dit soort dingen eerder opgemerkt worden. Zo kun je voorkomen dat er grotere reparaties nodig zijn.    

 

Distributieriem vervangen bij onderhoud

De distributieriem is een brede, getande riem die onmisbaar is om je motor te laten draaien. Als deze riem knapt, kan dit voor vervelende schades zorgen. Bij een Vtec of VTI motor kan een gesprongen distributieriem zelfs je motor kapot laten gaan, afhankelijk van het moment waarop hij breekt. 

Een distributieriem is gemaakt van een soort rubber. Dit materiaal zal slijten en is onderhevig aan uitdroging naarmate hij ouder wordt. Droogtescheurtjes kunnen ervoor zorgen dat de riem breekt of dat er een tandje afbreekt. De distributieriem verbindt belangrijke motoronderdelen met elkaar. Zelfs een afgebroken tandje kan tot dure motorschade leiden. 

Vervang daarom de distributieriem op tijd. Een goede garage zal de riem regelmatig controleren, zodat je weet in welke staat hij is. Normaal gaat een distributieriem zo’n 80.00 tot 100.000 kilometer mee, maar als je niet zoveel met je auto rijdt kan het zijn dan hij al lang voor deze kilometerstand vervangen moet worden. De uitdroging van het materiaal gaat ook door als je auto stilstaat. Daarom wordt er een maximaal aantal jaar aangegeven. Een distributieriem gaat meestal 4 tot 5 jaar mee. 

Je distributie in topconditie houden? Bekijk hier alle onderdelen voor je Honda distributie.

 

Onderhoud van je remmen

De remmen op je Honda zijn slijtagedelen en hebben daarom ook onderhoud nodig. Je remmen zijn een van de belangrijkste onderdelen van je auto. Zorg daarom dat ze altijd in topconditie zijn. Laat je het onderhoud uitvoeren door een ervaren monteur, dan zal deze tijdens de APK, kleine- en grote beurt de remmen inspecteren. Zichtbare slijtage wordt zo sneller opgemerkt, bijvoorbeeld door een remklauw die blijft hangen. Blijf je hier te lang mee doorrijden, dan loop je de kans je remschijf te beschadigen.    

Je hebt niet altijd een hele nieuwe remklauw nodig als deze blijft hangen. Er zijn handige revisiesetjes leverbaar, waarmee je jouw remklauw weer als nieuw maakt. Uiteraard vind je deze sets, en nog veel meer onderdelen voor je remmen, in de webshop van AKR Performance. 

Bekijk hier alle Honda remonderdelen 

 

Onderhoud van de koppeling

Net als de remmen en banden van je Honda is ook de koppeling een slijtage deel. De koppeling is een belangrijk onderdeel van je aandrijflijn, die de motor met de versnellingsbak verbindt. Als je wegrijdt en tijdens het schakelen zal de koppeling altijd een beetje slippen. Hierdoor zullen de onderdelen slijten. 

Hoe snel een koppeling slijt, is van allerlei factoren afhankelijk. Rijd je veel in de stad of sta je vaak in de file, dan zal de koppeling sneller versleten zijn dan wanneer je vooral lange afstanden rijdt. Natuurlijk heeft het ook veel te maken met je rijstijl. Er zijn chauffeurs die een autoleven lang met een koppeling doen, maar de meeste sportieve rijders hebben toch zeker één keer een nieuwe koppeling nodig.  

De koppeling vervangen is een arbeidsintensieve klus. De versnellingsbak moet hiervoor gedemonteerd worden. Ben je al bezig met het tunen van je motor of heb je plannen hiervoor, dan is nu een mooi moment om er meteen een betere sportkoppeling in te zetten, afgestemd op jouw doel. En nu je toch bezig bent; vergeet niet om er meteen een licht metalen vliegwiel in te zetten, voor nog meer rijplezier. 

Bekijk hier de koppelingen en vliegwielen voor je Honda. 

Wanneer je veel vraagt van je Honda, kan je versnellingsbak vroeg of laat extra onderhoud vragen. De versnellingsbak bevat allerlei tandwielen, keerringen en assen die met grote precisie in elkaar draaien. Breekt er een tandje af, dan kan er grote schade ontstaan. Gelukkig zijn de meeste onderdelen los te krijgen, waardoor je jouw Honda versnellingsbak weer helemaal werkend kunt krijgen. 

Hier vind je alle Honda versnellingsbak onderdelen.

 

Onderhoud van je (cold) air intake

Heb je een short ram of cold air intake onder je motorkap zitten? Niet alle garages weten wat ze hiermee aan moeten. Het filter dat bij deze sets geleverd wordt, is herbruikbaar en hoeft dus niet om de zoveel kilometer bij een beurt vervangen te worden. 

Je maakt het filter eenvoudig schoon. Hiervoor is speciale reinigingsvloeistof en olie leverbaar.  

Als je wil kun je dit zelf thuis doen. Je demonteert het filter, verwijderd grotere stukjes vuil en spoelt hem af onder de kraan. Vul een emmer met lauwwarm water en voeg de reinigingsvloeistof toe, zoals op de verpakking wordt omschreven. Laat het filter hierin weken en spoel het daarna af. Laat het aan de lucht drogen. Gebruik geen luchtspuit, föhn of verwarming om het filter sneller droog te maken. Hiervan kan hij beschadigen. Als het filter droog is, breng je een nieuw laagje olie aan, zodat vuil en stof beter tegengehouden wordt. 

Let op: Niet alle performance filters worden kunnen met olie worden ingespoten. Kijk dus eerst of je niet toevallig een ‘dry air filter’ hebt voor je er olie op spuit. 

 

Onderhoud voor de Honda liefhebber

Ben je echt gek op je Honda, dan gaat onderhoud voor jou vast nog veel verder dan de standaard onderhoudsbeurten. Jij wilt dat je Honda er altijd top bij staat, zowel van binnen als van buiten en natuurlijk onder de motorkap. De juiste was- en poetsmiddelen maken het je makkelijk om je Honda netjes te maken én te houden. 

Wassen, poetsen en polijsten, voor elke klus vind je in de AKR webshop de juiste autoverzorgingsproducten.

 

Onderhoud de carrosserie van je Honda

Honda’s zijn geweldige auto’s, maar ze hebben ook een klein nadeel. De carrosserie en het plaatwerk van je Honda zullen op een gegeven moment gaan roesten. Dit is een vervelend kwaaltje, waar je goed je aandacht bij wilt houden. Roest begint meestal van binnenuit. Daardoor zie je aan de buitenkant een klein roestplekje, maar zit er aan de binnenkant al een flinke plek. 

De wielranden aan de achterzijde, bij de dorpel en bumperbevestiging, zijn bekende plekken waar Honda’s gaan roesten. Een handige spuiter kan deze plekken voor je behandelen, maar vaak komt het probleem na een paar jaar weer terug. 

Wil je voor langere tijd van de roest af zijn of is de plek al te groot geworden om weg te werken? Geen nood, met een speciaal wielrand reparatiepaneel los je dit op. Deze inlaspanelen vervangen het door roest aangedane plaatwerk. Zorg dat je spuiter het nieuwe plaatwerk goed in de lak zet en aan de binnenkant voorziet van een laag tectyl, dan heb je lang plezier van je nieuwe, roestvrije schermen. 

Als specialist in het leveren van Honda onderdelen kennen we dit probleem. Daarom hebben we allerlei schermen en inlaspanelen voor je geselecteerd en verzameld in onze webshop. 

Hier vind je alle schermen en wielranden om de roest op je Honda weg te werken.

 

Onderhoud laten doen of zelf doen?

Het onderhoud aan je Honda kun je zelf uitvoeren of laten doen door een ervaren monteur bij je favoriete garage. Beide heeft zo zijn voordelen. Zelf het onderhoud doen is leuk en leerzaam. Je leert je auto steeds beter kennen en weet precies hoe hij erbij staat. Gaat er iets niet goed, dan ben jij de eerste die het ziet. 

Ga je zelf het onderhoud aan je Honda uitvoeren? Zorg dan dat je het juiste gereedschap in huis hebt. Goed gereedschap is het halve werk. Als specialist in het leveren van Honda onderdelen weten we precies wat jij nodig hebt om aan je Honda te sleutelen. Al deze handige gereedschappen, reinigers, ontvetters, smeermiddelen en bevestigingsmaterialen vind je in onze webshop onder ‘gereedschappen en verbruiksproducten’.

Aan de andere kant is het fijn om te kunnen vertrouwen op de ervaring en expertise van een monteur. Je wilt het beste voor je Honda. In onze werkplaats in Harderwijk staan ervaren monteurs voor je klaar, die elke Honda van binnen en buiten kennen. Je kunt bij ons terecht voor het onderhoud, maar we monteren net zo graag je nieuwe tuning onderdelen. 

 

Maak eenvoudig een afspraak of neem contact op met je vragen over het onderhoud van je Honda:

Telefoon: 0341-422602

WhatsApp: 06-82840639

Email: info@akr-performance.com

 


 

--> Verder lezen: Startpunt voor elke Honda bezitter

19 april 2022